（四）总装车间
本次参观的第四个车间，也是生产线上的最后一个环节——总装车间。图中的车型就是已经总装完成的众泰T700(参数|询价)车型。
总装车间，顾名思义，就是要完成整车的装配、检测、调试任务。由内饰一线、内饰二线、底盘线、成车线和检测线5条流水线组成。图中所示为底盘装配线。
众泰T700上的1.8T与2.0T发动机都是在这里进行装配。
悬挂有序地排列在生产线的右侧，方便车间工人的安装。
图中的车间工人正在进行发动机装配，确保每一个部位安装无误，每一位车间工人的尽职尽责都是为了保证消费者的用车品质。
中控台的分装线属于内饰一线环节，图中所示是一台尚未装配好的中控台，不过已经能从结构中隐约看出中控台中央的大尺寸触摸屏，科技感和档次感很高。
风挡玻璃的涂胶环节分为人工和机械两种，机械部分采用的是日本安川的产品，机器人涂胶的优势可以避免人为的涂胶不均匀，同时节省了人力，提高了精细化。
涂胶完成之后，机械臂会将风挡玻璃移至作业流水线上，与人工配合完成安装。
图为两名车间工人配合机器臂共同完成风挡玻璃的安装，分工有序，井井有条。
最后来到的是整车出厂线，包括淋雨测试，四轮定位、刹车、尾气等检测环境。
同时在总装车间外还设置了专用的汽车跑道，设置了卵石、铁饼路、比利时路等多种路面。至此我们的参观也告一段落。
总结：近年来，中国品牌汽车可谓是呈跳跃式的发展。这时候难免会产生质疑的声音，速率是否会影响质量？品质是否可以信赖？在我们参观完众泰T700工厂之后，我对于中国品牌的造车工艺认知不能说惊艳，但是却给了我很大的信心。在当前逐步进入“工业4.0”时代的过程中，不少中国品牌车企足以与合资品牌分庭抗礼。可以说，在生产技术上，我们并不比世界大厂差，只是在R&D方面，我们依旧还有很长的路要走。我还是那句话，我完全相信，我们的车是越造越好的。
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作者：阎宇南 
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
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